V době, kdy Praha "válčí" o existenci velmi potřebné Národní knihovny se jinde ve světě věnují více zábavě, která je však velmi drahá, totiž její pořízení. Nás však zajímá nejvíce dopravní zařízení pro obsluhu tohoto obřího kola.

Změna Z1 ČSN 27 4011, která má účinnost od 1.3.2008 jednak řeší problémové záležitosti okolo provozních rizik, které se vyskytují v horní části šachty a v prohlubních výtahů a pak také vyšla s hraničním datem, které je rozhodující pro posuzování podstatných změn výtahů a kontraktů, které na ně byly uzavřeny.

Pracovní skupina výzkumníků vedená Dr.Josephem O´Neilem a Dr. Gregem Steelem z lékařské fakulty univerzity v Indianě zjistila, že se počet úrazů starších lidí na pohyblivých schodech od roku 1991 do roku 2005 zdvojnásobil.

Odborné veřejnosti je předkládána zpráva z diskuze, která se konala na téma "Přístupnost budov pro osoby s omezenou schopností pohybu". V České republice je toto téma také velmi důležité, zvláště pak možná řešení pro takovéto osoby. Zcela jistě není vše ani v oboru výtahy v pořádku. Povšimněte si cílů, kterých by Evropa chtěla dosáhnout a časového horizontu.

Protože nepanuje shoda při určování termínu první Inspekční prohlídky výtahu po provedení podstatné změny podle ČSN 27 4011, je níže uvedeno, jak je možno v těchto případech postupovat.

Níže uvedený článek přichází ke čtenářům právě včas, protože řada provozovatelů/majitelů je před rozhodnutím, zda a jak velké podstatné změny na svých výtazích budou provádět. Rozhodně mohu jen doporučit, aby rozsah a výběr proběhl co nejzodpovědněji - je to přeci jen investice na mnoho let. O určitých problémech svědčí i dotazy, které do sekce výtahy přicházejí.

Otočný výtah pro lodě je prvním otočným výtahem na světě, tento výtah nejen zpřístupnil a znovu spojil zanedbané části centrálního Skotska, ale také se stal z mnoha důvodů mezinárodní turistickou atrakcí.

Originální nápad jak by bylo možné bojovat s ohněm u výškových budov pomocí speciálních vnějších výtahů byl patentován v Moskvě.

Co mají společného rodiny ředitele Louis Vuittona, ředitele firmy Esprit Michaela Yinga a zastupujícího ředitele firmy Goldman Sachs Securities Asia Sung Hsueh-jen? Kromě toho, že jsou dobře známé a to i ve světě, všichni vlastní něco zvláštního vyrobeného na Taiwanu, především jachty. Taiwanští výrobci staví nyní jachty pro nejbohatší zákazníky na světě a každá z jachet je dokonalé překvapení.

Nerozčiluje vás, když tu jedno z vašich dětí stojí a ptá se: "Proč?", řeknete pokaždé něco? Je to podobné jako při jízdě autem "Už tam budeme?" Obávám se, že bych se vracel. V jednom z vydání EW v minulém roce (EW, březen 2006) byla uvedena část mých zjištění při mých zkoumání o přepadání a pádech ze stran pohyblivých schodů. Čím hlouběji toto zkoumání jde, tím více se ptám sám sebe, "Proč dělá náš průmysl takové věci?".

Evropská asociace pro výtahy (ELA) vypracovala minulý rok vyčerpávajícího průvodce bezpečnostními značkami a doporučila, aby se používaly u výtahů.

EN 81-28 se používí jako doplněk evropské normy EN 81. Musí být splněna u všech nových výtahů instalovaných podle EN 81.